(n，1，m)递归系统卷积码的盲识别

递归系统卷积码（RSC码）是Turbo码子编码器常采用的编码形式。针对(n,1,m)递归系统卷积码的盲识别问题,给出了完整的编码参数和生成多项式识别方法。首先,采用矩阵分析法先求得卷积码参数,避免后续识别生成多项式时因参数循环估计带来的额外计算量。然后,根据RSC码的特性推导出生成多项式识别模型,给出了模型的具体求解步骤,并对所采用的Walsh-Hadamard变换算法进行了介绍。最后,运用Matlab平台进行仿真验证。仿真结果表明,该方法容错性能明显优于常规方法,在误码率为10－2条件下成功识别概率能达到90%,对于Turbo码的进一步研究具有重要意义。     

用于高动态目标探测雷达的相位编码脉冲压缩技术

为避免多普勒频移对相位编码信号脉冲压缩处理的影响,提出了利用已知脉冲编码序列对回波信号进行逐符号共轭点乘的脉冲压缩方法,将对齐的回波信号转换为单频信号,并利用傅里叶变换实现信号能量的积累。理论分析与计算机仿真表明,多普勒频移对脉冲压缩性能无影响。该方法适合于应用到对高动态目标进行探测的雷达系统中。     

郑州市分形结构的动力相似分析—关于城市人口、土地和产值分维关系的实证研究

借助城市动力系统的异速生长模型和Cobb-Douglas函数,分析了郑州市人口,土地和产出三者之间非线性关系的分形几何图式,在理论上为城市结构的动力相似分析提供了一个简明的范例,在实践上可为郑州市的发展规划及其空间结构的分形优化提供若干理论指导。     

基于激光雷达点云的树冠分形维数及其算法实现

本文以地面激光雷达点云数据为基础,利用盒计数维数法计算单个树冠的分形维数,并对其进行了自相似特征研究。实践证明了该计算方法的可行性。     

浅谈如何提高汽车的燃油经济性

目前,绝大多数汽车都是消耗燃油的,随着汽车保有量的增加,汽车消耗的燃油占石油产品消耗量越来越大,如何减少对石油产品的消耗,节约石油资源已成为举世瞩目的问题,而且从汽车使用的单位和个人角度来讲,降低燃油的消耗也是至关重要的,因此,我们有必要分析一下影响汽车燃油经济性的因素及提高汽车的燃油经济性的措施。     

注浆对地基沉降量的影响关系

对于软粘土型路基,在车辆行驶时会产出不均匀沉降,沉降量可以通过分层总和法进行计算,地面接触压力、土体的自重应力、土层的压缩模量均是影响沉降的重要因素。地面的接触压力是外界影响因素,由于外界条件的限制而无法改变,而土体的自重应力、土层的压缩模量均可以通过注浆来改变,注浆后,土体自重和压缩模量将会提高,通过力学分析,得出一个注浆对地基沉降量的影响关系,可供设计与施工参考。     

提高新闻节目制作效率的方法

文章围绕如何建立简洁实用的新闻节目采编、制作、传输的方式来展开。介绍了前方记者拍摄完新闻事件后快速剪辑素材需要用到的软件、硬件，以及如何根据需要对素材进行有效压缩，然后通过互联网传送回总部等一系列的方法。     

一种多层次多属性信息分类编码模型的设计与应用

根据信息管理系统中对信息分类的需求，分析了以往常用的分类方法中存在的一些不足和弊端，提出了一种多层次多属性信息分类编码模型，并应用于中国石油天然气集团公司库尔勒沙漠运输公司物资材料管理。此信息分类编码模型具有良好的柔性结构，编码结构灵活。采用此模型的编码方法可解决各类信息的分类编码编制问题。     

民航灾害的复杂性特征探索

民航灾害作为一种高度复杂的社会现象,它具有非线性、多样性、突发性、随机性、整体性、多变性、统计性和屯规律性等复杂性特征.提出将民航灾害看作一个复杂系统,借助分形理论、混沌理论、人工神经网络等复杂性科学的工具,并结合预警管理方法,对民航灾害的复杂性进行探索,初步构造了民航灾害复杂性研究的理论框架.     

分形理论及其在企业组织中的应用

分形是非线性科学发展的重要分支 ,其最大魅力是它的“自相似性” ,分形几何学的产生及企业在复杂多变的环境中利用分形理论进行组织设计 ,最终形成“分形企业” ,以达到与企业环境的自适应。